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機油壓力傳感器廣泛應(yīng)用于各種汽車和柴油車，其作用是實時檢測發(fā)動機的機油壓力，以保證發(fā)動機正常工作。一旦機油壓力過低，發(fā)動機就會因為缺少機油潤滑而造成強烈的摩擦，這樣就會導(dǎo)致發(fā)動機嚴(yán)重磨損以及發(fā)熱，進(jìn)而可能會損壞發(fā)動機，對車輛整體的運轉(zhuǎn)造成很大的影響。由此可見，機油壓力是發(fā)動機的一個重要參數(shù)。所以，需要在發(fā)動機上安裝油壓測量裝置，以檢測發(fā)動機的機油壓力信號。如果機油壓力低于一定值，油壓測量裝置就會就會發(fā)出報警信號，安裝在儀表盤內(nèi)的報警燈就會被點亮，從而提醒駕駛員注意檢查發(fā)動機的機油情況。

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傳統(tǒng)的機械式機油壓力傳感器的設(shè)計原理是利用金屬膜片受壓變形，通過一套較為復(fù)雜的機械裝置推動滑片在一個小型的滑線變阻器上來回滑動，使滑線變阻器的阻值發(fā)生變化，來改變壓力表線圈中的電流，以檢測壓力。然而其結(jié)構(gòu)存在很大的缺陷：變阻器的滑線部分的耐磨性較差；壓力報警部分采用滑動接觸形式，瞬時沖擊電流很大，頻繁通斷電時易產(chǎn)生電弧而燒壞報警觸點。由此可看出，機械式機油壓力傳感器壽命較短，因此在對機械式機油壓力傳感器存在問題加以分析解決的基礎(chǔ)之上，提出了一種新型結(jié)構(gòu)和原理的電子式機油壓力傳感器。

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機油壓力傳感器安裝在發(fā)動機的主油道上，當(dāng)發(fā)動機運行時，壓力測量裝置檢測機油的壓力，將壓力信號轉(zhuǎn)變?yōu)殡娦盘査椭列盘柼幚黼娐罚?jīng)過放大電路進(jìn)行放大，然后通過信號線將放大后的壓力信號連接至機油壓力表，從而顯示出發(fā)動機當(dāng)前的機油壓力。與此同時，經(jīng)過放大電路放大的壓力信號與報警電路中設(shè)定的報警電壓進(jìn)行比較，當(dāng)?shù)陀趫缶妷簳r，報警電路則輸出報警信號，并通過報警線點亮報警燈。電子式機油壓力傳感器的接線方式與傳統(tǒng)的機械式壓力傳感器完全一致，不僅能代替機械式壓力傳感器，同時還可以直接與汽車機油壓力表和低壓報警燈連接，準(zhǔn)確的顯示發(fā)動機的機油壓力和提供低壓報警信號。與傳統(tǒng)的機械式機油壓力傳感器相比，電子式汽車機油壓力傳感器具有結(jié)構(gòu)簡單、精度高、穩(wěn)定性好、耐高溫、易于批量生產(chǎn)等優(yōu)點，并且符合汽車電子化發(fā)展的需求。

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