盛夏時分，隨著氣溫的不斷增加，經(jīng)常出現(xiàn)一些汽車爆胎的事件，并且爆胎也已經(jīng)成為跑高速的車主們的一大困擾，爆胎是高速公路上嚴(yán)重車禍的第一誘因。資料顯示，在中國，高速公路上發(fā)生的嚴(yán)重交通事故中，有70%是由于爆胎引起的，而在所有的爆胎事故中，又有75%是由于胎壓不足造成的，還有一部分是由胎溫異常引發(fā)的爆胎。因此，即時了解胎壓胎溫狀況，并在胎壓胎溫異常時及時采取有效措施，對行車安全有著極為重要的現(xiàn)實意義。目前，TPMS胎壓監(jiān)測系統(tǒng)可在全天候、全路況下盡可能降低爆胎風(fēng)險。

　　TPMS胎壓監(jiān)測系統(tǒng)及其中的胎壓傳感器，資料圖

　　TPMS胎壓監(jiān)測系統(tǒng)

　　胎壓監(jiān)測系統(tǒng)是一種采用無線傳輸技術(shù)，利用固定于汽車輪胎內(nèi)的壓力傳感器在行車或靜止的狀態(tài)下采集輪胎壓力和溫度數(shù)據(jù)，并將數(shù)據(jù)傳送到駕駛室內(nèi)的控制中心，以數(shù)字化的形式，實時顯示汽車輪胎壓力和溫度數(shù)據(jù)，并在輪胎胎壓和胎溫出現(xiàn)異常時，以蜂鳴或語音等形式提醒駕駛者的汽車主動安全系統(tǒng)。

　　該系統(tǒng)可確保輪胎的壓力和溫度維持在標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi)，進(jìn)而減少爆胎、毀胎的概率，大大降低車輛事故率，同時減少油耗和車輛部件的損壞。

　　胎壓監(jiān)測系統(tǒng)分類

　　胎壓監(jiān)測系統(tǒng)并非一個單一部件，包括一個接收器和四支胎壓傳感器；此外，并非所有的胎壓監(jiān)測系統(tǒng)都相同。從技術(shù)上看，胎壓監(jiān)測系統(tǒng)分為兩種：間接式胎壓監(jiān)測系統(tǒng)和直接式胎壓監(jiān)測系統(tǒng)。間接式胎壓監(jiān)測系統(tǒng)使用汽車防抱死制動系統(tǒng)（ABS）的數(shù)據(jù)來間接測量大致胎壓。

　　直接式胎壓監(jiān)測系統(tǒng)屬于一種預(yù)警系統(tǒng)，在一條或多條輪胎的氣壓變化達(dá)到警戒值時，向車輛駕駛員發(fā)出警告。每條輪胎內(nèi)部均安裝有胎壓傳感器，讀數(shù)直接發(fā)送到中央控制單元（ECU），然后在組合儀表盤上顯示。如果胎壓下降或上升超過標(biāo)準(zhǔn)值的25%，儀表盤上的警告指示燈就會亮起，并發(fā)出聲音警報，提醒駕駛員。

　　鑒于胎壓監(jiān)測系統(tǒng)功能的必要性，近些年來，我國一直在探索并完善相關(guān)法律法規(guī)。自2019年1月1日起，中國市場所有新認(rèn)證乘用車必須安裝TPMS；自2020年1月1日起，所有在產(chǎn)乘用車開始實施強(qiáng)制安裝要求。可以說，胎壓監(jiān)測系統(tǒng)已成為新車出廠的強(qiáng)制安裝設(shè)備。