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Case 公司新聞

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目前傳感器存在因溫漂而導致穩定性差、測量精度低的問題，表現為傳感器的輸出值不僅僅決定于標稱的目標參量——壓力。當壓力恒定時，環境溫度——非目標參量變化時，其輸出值也隨之變化。為增強其在環境溫度變化條件下的穩定性，我們采用了多傳感器數據融合的智能化技術。在傳感器模塊上增加一個溫度傳感器，用來監測非目標參量——環境溫度，由測量目標參量的傳感器與測量非目標參量的溫度傳感器的輸出數據，經計算機信息融合處理后，可大大消除環境溫度變化的影響，從而使壓力傳感器系統獲得高穩定性與測量精度。人工神經網絡人工神經網絡（Artificial Neuron Networks），縮寫為ANN，是由大量的處理單元組成的非線性大規模自適應動力系統。它是在現代神經生理科學研究成果的基礎上提出來的，是人們試圖通過模擬大腦神經網絡處理、記憶信息的方式設計一種使之具有人腦那樣的信息處理能力的新“機器”。目前神經網絡廣泛應用于傳感器信息處理、信號處理、自動控制、計量檢測、運輸與通信等領域。反向傳播神經網絡反向傳播網絡是一種多層前饋網絡，它是人工神經網絡的重要一類。該網絡的監督學習采用誤差反向傳播算法。反向傳播網絡自出現以來，一直是神經網絡中最為流行的神經計算模型，得到了極其廣泛的應用。反向傳播學習算法簡稱 BP 算法 (Back Propagation，BP)，采用BP算法的前饋型神經網絡簡稱BP網絡。作為一種前饋型神經網絡模型，BP網絡與多層感知器沒有什么區別。但是，有了BP算法，BP網絡便有了強大的計算能力，可表達各種復雜映射。 BP神經網絡通常有一個或多個隱層。在實際應用中，用得最多的還是三層 BP 神經網絡。簡單的三層BP 網絡模型。網絡的輸入層包含 i(i=3 )個節點，隱層包含 j(j=4 )個節點，輸出層有k(k=2 )個節點。連接權值w (j，...

發布時間: 2017 - 10 - 11

電子式機油壓力傳感器的應用

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機油壓力傳感器廣泛應用于各種汽車和柴油車，其作用是實時檢測發動機的機油壓力，以保證發動機正常工作。一旦機油壓力過低，發動機就會因為缺少機油潤滑而造成強烈的摩擦，這樣就會導致發動機嚴重磨損以及發熱，進而可能會損壞發動機，對車輛整體的運轉造成很大的影響。由此可見，機油壓力是發動機的一個重要參數。所以，需要在發動機上安裝油壓測量裝置，以檢測發動機的機油壓力信號。如果機油壓力低于一定值，油壓測量裝置就會就會發出報警信號，安裝在儀表盤內的報警燈就會被點亮，從而提醒駕駛員注意檢查發動機的機油情況。傳統的機械式機油壓力傳感器的設計原理是利用金屬膜片受壓變形，通過一套較為復雜的機械裝置推動滑片在一個小型的滑線變阻器上來回滑動，使滑線變阻器的阻值發生變化，來改變壓力表線圈中的電流，以檢測壓力。然而其結構存在很大的缺陷：變阻器的滑線部分的耐磨性較差；壓力報警部分采用滑動接觸形式，瞬時沖擊電流很大，頻繁通斷電時易產生電弧而燒壞報警觸點。由此可看出，機械式機油壓力傳感器壽命較短，因此在對機械式機油壓力傳感器存在問題加以分析解決的基礎之上，提出了一種新型結構和原理的電子式機油壓力傳感器。機油壓力傳感器安裝在發動機的主油道上，當發動機運行時，壓力測量裝置檢測機油的壓力，將壓力信號轉變為電信號送至信號處理電路，經過放大電路進行放大，然后通過信號線將放大后的壓力信號連接至機油壓力表，從而顯示出發動機當前的機油壓力。與此同時，經過放大電路放大的壓力信號與報警電路中設定的報警電壓進行比較，當低于報警電壓時，報警電路則輸出報警信號，并通過報警線點亮報警燈。電子式機油壓力傳感器的接線方式與傳統的機械式壓力傳感器完全一致，不僅能代替機械式壓力傳感器，同時還可以直接與汽車機油壓力表和低壓報警燈連接，準確的顯示發動機的機油壓力和提供低壓報警信號。與傳統的機械式機油壓力傳感器相比，電子式汽車機油壓...

發布時間: 2017 - 10 - 11

磁彈性扭矩傳感器的原理介紹

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磁彈性扭矩傳感器是用來測定機械和機器轉動軸的扭矩，并可根據其大小來判定轉動軸的利用效率和預測事故的發生。這種傳感器具有一般磁彈性傳感器所特有的優點，如輸出功率大、輸出特性線好、結構簡單牢固、在惡劣的周圍環境條件下能可靠使用等。磁彈性扭矩傳感器在輪船推進裝置、軋制機、鉆機、數字程序控制的金屬切削機床、渦輪機、造紙和鉆探等設備中，都有應用。由鐵磁學可知,磁彈性效應是鐵磁材料在機械應力的作用下,其磁性發生變化的現象。其反效應是磁致伸縮效應，即鐵磁材料在磁場作用下，其中產生機械應變和應力的現象。磁致伸縮效應有正負之分。正磁致伸縮是材料在磁場中隨磁場強度增大，其尺寸伸一長 ,即機械拉應力增大的現象負磁致伸縮是材料隨磁場強度增大，其尺寸縮短，即機械壓應力增大的現象。彈性應力能夠引起鐵磁材料自發磁化磁疇的重新取向。在應力作用方向上，材料的磁性具有較明顯的特征。對正磁致伸縮材料來說，在拉應力作用方向，材料易于磁化，即導磁率增高而對負磁致伸縮材料來說，在壓應力方向，材料易于磁化。由材料力學可知，圓軸扭轉時，在軸的橫截面上每一點所產生剪應力的方向與連接該點至截面中心的半徑相垂直，其大小與該點至中心的半徑成正比。所以，軸表面的剪應力為最大。

發布時間: 2017 - 09 - 27

加速度傳感器在洗衣機中的應用及扮演的角色分析

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大家都知道加速度傳感器是監測加速度的儀器，在現實生活中又無時無刻離不開加速度。自傳感器起初的發明到如今傳感器的廣泛的應用，我們將會體會到傳感器將會越來越多的接近我們生活中的應用。隨著智能電器的生產試用，人們的生活也將變得更加智能化。傳感器是一種檢測裝置，它能感受到被測量的信息，并能將檢測感受到的信息，按一定規律變換成為電信號或其他所需形式的信息輸出，以滿足信息的傳輸、處理、存儲、顯示、記錄和控制等要求。它是實現自動檢測和自動控制的首要環節，而更有形象的稱之為“電五官”。對于洗衣機而言，不同的傳感器能夠實現人工一樣的實時監測。比如，光敏傳感器，可以檢測洗滌液的清濁程度，從而判斷衣服是否洗凈或者漂凈，能夠替代我們的眼睛；而壓力傳感器可以自動判斷衣物的重量，進行計算洗滌劑的投放量，相當于我們的觸覺；濕度傳感器可以檢測洗干機內的干濕程度，從而判斷衣物是否被烘干，而熱敏傳感器可以感知滾筒內的溫度，以免烘干的高溫灼傷衣物等等。家里有滾筒洗衣機的朋友一定都知道，滾筒洗衣機在工作時噪音總是很大，這是因為洗衣機的發動機有固定的轉速，當旋轉時引起共振，使得洗衣機抖動，現在，很多滾筒洗衣機制造商開始將加速度傳感器應用在洗衣機當中，當洗衣機工作時發生抖動現象時，加速度傳感器會檢測出洗衣機加速度的變化，將變化的信息傳遞給處理芯片，處理芯片向發動機傳輸命令，調整轉速，從而將抖動降到最低。

發布時間: 2017 - 09 - 27

MEMS壓力傳感器的原理及應用

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目前的MEMS壓力傳感器有硅壓阻式壓力傳感器和硅電容式壓力傳感器，兩者都是在硅片上生成的微機械電子傳感器。硅壓阻式壓力傳感器是采用高精密半導體電阻應變片組成惠斯頓電橋作為力電變換測量電路的，具有較高的測量精度、較低的功耗和極低的成本?；菟诡D電橋的壓阻式傳感器，如無壓力變化，其輸出為零，幾乎不耗電。其電原理。硅壓阻式壓力傳感器其應變片電橋的光刻版本。MEMS硅壓阻式壓力傳感器采用周邊固定的圓形應力杯硅薄膜內壁，采用MEMS技術直接將四個高精密半導體應變片刻制在其表面應力最大處，組成惠斯頓測量電橋，作為力電變換測量電路，將壓力這個物理量直接變換成電量，其測量精度能達0.01-0.03%FS。電容式壓力傳感器利用MEMS技術在硅片上制造出橫隔柵狀，上下二根橫隔柵成為一組電容式壓力傳感器，上橫隔柵受壓力作用向下位移，改變了上下二根橫隔柵的間距，也就改變了板間電容量的大小，即△壓力=△電容量。 MEMS壓力傳感器可以用類似集成電路的設計技術和制造工藝，進行高精度、低成本的大批量生產，從而為消費電子和工業過程控制產品用低廉的成本大量使用MEMS傳感器打開方便之門，使壓力控制變得簡單、易用和智能化。傳統的機械量壓力傳感器是基于金屬彈性體受力變形，由機械量彈性變形到電量轉換輸出，因此它不可能如MEMS壓力傳感器那樣，像集成電路那么微小，而且成本也遠遠高于MEMS壓力傳感器。相對于傳統的機械量傳感器，MEMS壓力傳感器的尺寸更小，最大的不超過一個厘米，相對于傳統“機械”制造技術，其性價比大幅度提高。 MEMS壓力傳感器廣泛應用于汽車電子如TPMS、發動機機油壓力傳感器、汽車剎車系統空氣壓力傳感器、汽車發動機進氣歧管壓力傳感器（TMAP）、柴油機共軌壓力傳感器。消費電子如胎壓計、血壓計、櫥用秤、健康秤，洗衣機、洗碗機、電冰箱、微波爐、烤箱、吸塵器用壓力傳感器，空調壓力傳感器...

發布時間: 2017 - 09 - 27