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Case 公司新聞
來源:
城市橋梁是城市重要的交通設施,也是城市交通的紐帶和命脈。隨著城市快速發展隨著高速公路使用年限的增加,城市交通壓力不斷增大,結構缺陷、環境影響、交通荷載的反復作用等因素,給高速路橋帶來了不同程度的病害。城市橋梁的管養工作壓力也越來越大。隨著技術的發展,新型橋梁監測系統開始出現在高速路橋的監測工作中。為確保東莞市城市橋梁的安全運行,市城管局不僅日夜看護直管242座城市橋梁,還肩負起對鎮街城市橋梁的行業指導和監督。隨著各種傳感器和監測儀器的發展,目前東莞已在直管重點橋梁東莞水道特大橋、大汾北水道特大橋、蘆村特大橋、寒溪河大橋建立了實時監測系統,通過安裝在橋梁結構上的傳感裝置,實時獲取反映橋梁結構行為的各種記錄,并對橋梁結構的損傷位置和程度進行診斷,為大橋在特殊氣候、交通條件下或橋梁運營狀況嚴重異常時觸發預警信號,為橋梁的維修、養護與管理決策提供依據和指導。獲得了更為準確、充分、可靠的數據采集樣本,極大地提高工作效率、降低上橋工作的勞動強度,為傳統的工作方式帶來新的突破。隨著傳感器技術的發展以及相關產品實現產業化,未來將會有更多的傳感器產品應用到橋梁、軌道交通、隧道、水庫大壩、古建筑物等基礎設施領域。準確評估橋梁性能、改善橋梁運營狀態、確保橋梁安全服務。對于傳感器行業來說,也將有更廣闊的市場前景。
發布時間: 2018 - 11 - 22
來源:
從最近在法國格勒諾布爾市(Grenoble)舉行的歐洲MEMS與傳感器高峰會(European MEMS & Sensors Summit)明顯可以看到,傳感器變得越來越復雜、精巧且極其智慧化,并持續普及于現代生活的各個領域。隨著傳感器不斷收集龐大的數據,以便讓車輛實現自動化、城市和工廠變得更加智慧,我們看到許多關于傳感器融合、邊緣人工智能(AI)的需求和數據隱私問題,以及越來越多結合生物傳感器的醫療應用。在今年的高峰會上,多個主導企業均強調其多樣化傳感器解決方案適用于從可穿戴技術到自動駕駛車等各種應用,其技術展示并開發傳感器技術的創新型或新興公司提供了一個平臺。這場年度會議實際上分為兩部份:一部份討論MEMS和傳感器,另一部份則著重于影像傳感器。但從最終意圖和目標來看,它是一場關于傳感器的會議,而傳感器融合的關鍵在于強調系統不僅取決于一個傳感器,而是必須依賴多個傳感器輸入。無論是自動駕駛車、智能城市、未來工廠還是醫療保健,傳感器子系統通常包含來自不同來源的多種傳感器類型——測量溫度、壓力、接近度和位置等參數,以及各種化學物質和氣體,以實現用于追蹤、解釋和反饋相關信息的閉路系統。這場年度高峰會的另一重點是,隨著傳感器技術不斷努力滿足由消費者和終端用戶帶動的成本與微型化需求,如今,就像更廣泛的半導體產業一樣,這一技術正迅速演進中。盡管智能移動性持續推動著預計在2023年達到1千億美元的MEMS與傳感器市場,但從醫療保健到工業市場的各種“消費型”傳感器方面還有更多工作尚待完成。顯然地,傳感器融合或使用多種類型的傳感器將更進一步成為常態,尤其是創造高精度的數字環境。為此,傳感器本身還將嵌入更多的處理和智慧。
發布時間: 2018 - 11 - 02
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圖為2016年11月凱庫拉(Kaikoura)地震所造成的道路坍塌經過為期兩周的緊張忙碌,由新西蘭科學家領軍的國際研究團隊成功地在北島東海岸部署了30個高科技地震傳感器,目的是在未來12個月內收集該地區的關鍵數據。該計劃是監測新西蘭最大地質威脅的更廣泛計劃的一部分。Hikurangi俯沖帶是新西蘭最大、最活躍的斷層線。由于太平洋板塊在該地區下沉到澳大利亞板塊之下,因此這條俯沖帶很容易引發大地震。該項目負責人華萊士(Laura Wallace)對媒體表示,盡管他們可能永遠無法預測地震,但她希望這項研究能讓他們更好地了解該斷層的工作原理。他們想要做的是監測板塊主要邊界斷層的運動情況,并預測未來地震可能發生的地點及潛在規模。據科學家估計,過去7000年里該地區曾發生過8~10次7.5級以上大地震,最強震級可能高達9.0級,所釋放的能量是2011年基督城地震的2.2萬倍。調查:僅13%居民做好應急準備據報導,民防和應急管理部門(CDEM)2018年災難準備調查發現,全國只有13%的居民為地震做好了充分準備,在家中布置好應急措施的比例從去年的50%降至26%。2016年11月凱庫拉地震發生后,做好應急準備的人數略有上升,但隨著時間推移人們的應急意識再度下降。地震多發的惠靈頓地區近85%居民連應急建議步驟的一半都沒有完成。
發布時間: 2018 - 11 - 01
來源:
近年來,我國的物聯網產業發展迅速,據相關數據統計和預測,2014年產業規模達到了6320億元人民幣,同比增長22.6%;2015年產業規模達到7500億元人民幣,同比增長29.3%;2017年產業規模突破9300億元,同比增長9.31%。預計2018年我國的物聯網整體規模將突破萬億元。傳感器在物聯網產業中的作用物聯網是將各種信息傳感設備和互聯網結合起來形成的一個巨大網絡,它是互聯網的升級,也是信息化時代的核心。物聯網的發展需要智能感知、識別和通訊等技術支撐,而感知的關鍵就是傳感器及相關技術,可以毫不夸張的說,沒有傳感器的進步,就沒有物聯網的繁榮。隨著物聯網的發展,傳感器產業也將迎來爆發,傳感器是物聯網采集數據的關鍵組件,扮演著不可或缺的角色。隨著全球開始步入高速發展的信息時代,在獲取和處理信息過程中,首先要解決的就是要獲取可靠并準確的信息,而傳感器是獲取信息的主要手段和途徑。例如在工業4.0時代,要用傳感器來監視和控制生產過程中的參數,使設備保持正常的工作狀態;在智能家居領域,傳感器是實現用戶和家居單品(燈光、電視、冰箱、音響等)互動的基礎;在無人駕駛中,需要通過傳感器對交通和環境數據的采集和處理,這樣才能保證汽車在道路上的安全行駛……可以毫不夸張的說,未來物聯網有多大的市場,傳感器就能有多大的作為。物聯網時代,智能傳感器將大有可為中國的傳感器產業相對落后,但隨著物聯網需求的增加,目前國內傳感器呈現一種高速增長的態勢。據統計,2017年中國的傳感器市場規模為2070億元,預計到2021年將增至5937億元,未來五年中國傳感器產業年均復合增長率約30%,遠高于全球平均水平。我國的傳感器發展大致分為三個階段,以利用結構變化感知信號的結構型傳感器;以半導體和材料組成的固體型傳感器;以具有信息交換、處理能力的智能傳感器,這也是物聯網時代最有前景的傳感器類型。智能傳感器具有高精度、成...
發布時間: 2018 - 10 - 23
來源:
2018世界智能制造大會已于10月11日-13日舉行,“我國正在研制的新一代“綠色智能高鐵”上,每列編組列車將安裝超過2000個傳感器設備”。中國工程院專家屈賢明教授稱道。屈賢明教授介紹說,目前正在運營的高鐵列車,每一列編組,已經安裝了大大小小近1000個傳感器,這些傳感器能自動監測到列車各個部位的運行狀況,并且能檢查電路元器件、重要部件是否有故障。而我國正在研制的新一代綠色、智能高鐵上,每列編組將安裝多達2000個傳感器。這些傳感器,將安裝在車身、轉向架、機械運行、電器系統等多個不同的部位上,能夠更加全面、精準地監測感知車輛的運行狀態,實現對高鐵車輛的全面控制。當檢測到異常的時候,工程師能夠借助傳感器遠程診斷,指導應急修理。智能傳感設備甚至可以自動導向停車,確保旅客和列車的安全。老式的蒸汽機、內燃機火車,一到站,檢修工們就要用榔頭對車輪、車架敲敲打打,憑借聲音經驗檢查車輛情況,這種有百年歷史的工作方式直到今天依然在用。屈教授表示,隨著中國高鐵的快速發展,高鐵運營里程已經世界第一,未來高鐵還將越來越多地走出國門,靠純人工、半人工地安全檢查已經不合時宜,是時候請更多更加智能的傳感器來承擔安全運行的重任。
發布時間: 2018 - 10 - 15
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