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Case 公司新聞
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隨著智能化設(shè)備的發(fā)展,智能可穿戴設(shè)備的勢頭愈演愈烈。有人曾說,在文字生產(chǎn)、文字輸入方面,智能手機(jī)相比PC存在先天劣勢。在圖片、音頻的生產(chǎn)上,智能手機(jī)具備遠(yuǎn)超PC的便利優(yōu)勢。但在語音音頻領(lǐng)域,智能可穿戴設(shè)備則強(qiáng)于智能手機(jī)。在未來,只要不斷進(jìn)行傳感器技術(shù)的創(chuàng)新,相信可穿戴設(shè)備的市場容量是無法估計(jì)的。必優(yōu)傳感整理的可穿戴智能設(shè)備包括五大模塊:處理器和存儲(chǔ)器、電源、無線通信、傳感器、執(zhí)行器。其中,傳感器是五大模塊的中的創(chuàng)新要素,是人與物溝通的“芯”,開啟“感知時(shí)代”的大門。得益于傳感器的進(jìn)化,有利于實(shí)現(xiàn)更精準(zhǔn)的數(shù)據(jù)監(jiān)測,讓監(jiān)測設(shè)備更好使用。一、可穿戴智能設(shè)備中傳感器介紹1.運(yùn)動(dòng)型傳感器運(yùn)動(dòng)型傳感器包括:陀螺儀、加速度計(jì)、壓力傳感器和磁力計(jì)。主要運(yùn)用在手環(huán)等設(shè)備中,它們總體的主要功能是在智能設(shè)備中完成運(yùn)動(dòng)監(jiān)測、導(dǎo)航和人機(jī)交互。通過運(yùn)動(dòng)型傳感器隨時(shí)隨地記錄和分析人體活動(dòng)情況,用戶就可以知道自己跑步的步數(shù)、騎車的距離、睡眠時(shí)間和能量的消耗。2.生物型傳感器生物型傳感器包括血糖傳感器、血壓傳感器、心電傳感器、體溫傳感器、腦電波傳感器、肌電傳感器等。主要用于醫(yī)療電子設(shè)備中,例如康康血壓計(jì)等,利用生物傳感器采集的人體信號(hào),經(jīng)過信號(hào)處理來完成健康預(yù)警和病情的監(jiān)控功能。借助這些醫(yī)療智能設(shè)備,醫(yī)生可以提高診斷水平,家人也可以與患者更好的進(jìn)行溝通。3.環(huán)境傳感器環(huán)境傳感器包括溫濕度傳感器、紫外線傳感器、顆粒物傳感器、氣體傳感器、pH傳感器、氣壓傳感器等,可用于PM2.5便攜式檢測儀、AirWaves口罩、便攜式個(gè)人綜合環(huán)境監(jiān)測終端等設(shè)備中,通過測試環(huán)境數(shù)據(jù)完成環(huán)境監(jiān)測、天氣預(yù)報(bào)和健康提醒。事實(shí)上,我們經(jīng)常會(huì)處于一些對(duì)健康有危害的環(huán)境中,如空氣污染、水污染、光污染、極端氣候、電磁輻射等,更可怕的是我們常常處于這樣的環(huán)境中而不自知,沒有采取有效的防御措施,日久天長而引發(fā)各種慢性疾病,所以環(huán)境型傳感器有巨大...
發(fā)布時(shí)間: 2017 - 11 - 09
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在燃?xì)廨啓C(jī)控制系統(tǒng)中,制動(dòng)器會(huì)移動(dòng)控制閥,而反饋器件則將閥門位置信息傳回燃?xì)廨啓C(jī)控制系統(tǒng),指明閥門的開合狀態(tài)和開合程度。雖然也考慮過使用其他技術(shù)作為反饋器件,然而正如必優(yōu)傳感提到的一樣:激光遇到灰塵和污垢就無法發(fā)揮作用,而電容和渦電流傳感器又無法測量長沖程。電位器、磁阻位移傳感器和拉繩式位移傳感器無法很好地滿足溫度、振動(dòng)和本質(zhì)安全要求。 對(duì)發(fā)電行業(yè)已標(biāo)準(zhǔn)化的LVDT 線性位移技術(shù)而言,LVDT位移傳感器是一個(gè)只包含幾個(gè)線圈和一個(gè)亞鐵芯線的簡單器件,可以承受高強(qiáng)度的沖擊和振動(dòng),即使在極臟時(shí)運(yùn)行也能符合規(guī)格。可以測量各種大小的移動(dòng),小到百萬分之一英寸。這對(duì)需要將某些閥門移動(dòng)的測量精確到微小級(jí)別至關(guān)重要。例如,由于排放閥是調(diào)節(jié)閥,因而必須打開到特定程度,具體取決于發(fā)電量。通過確認(rèn)閥門已開合到適當(dāng)程度,工廠能夠提高運(yùn)行效率,從而達(dá)到節(jié)約燃料的目的。 LVDT線性位移傳感器如今可使用合金和鈦等現(xiàn)代材料包裝,以應(yīng)對(duì)燃?xì)廨啓C(jī)常有的極端溫度和極不穩(wěn)定的環(huán)境。鈷和鎳等特殊合金可使 LVDT 具有更高的性能。由于燃?xì)廨啓C(jī)中存在氣體蒸汽,因而安裝在燃?xì)廨啓C(jī)上的 LVDT 必須符合本安參數(shù),而且必須獲得美國安全檢測實(shí)驗(yàn)室公司 (UL)、FM、CSA 和 ATEX 等認(rèn)證機(jī)構(gòu)的認(rèn)可。必優(yōu)傳感認(rèn)為,即使傳感器設(shè)計(jì)為在危險(xiǎn)條件下使用,認(rèn)證也能讓最終用戶放心,讓他們知道傳感器已獲準(zhǔn)在燃?xì)廨啓C(jī)的諸多危險(xiǎn)環(huán)境中使用。 傳統(tǒng)LVDT線性位移傳感器的沖程一度對(duì)空間受限的應(yīng)用而言過長。得益于新的計(jì)算機(jī)化繞組技術(shù)和更小的嵌入式微處理器,線性位移傳感器的本體長度相較其可測量的沖程長度而言,已大幅縮短。如今的現(xiàn)代化 LVDT 外形尺寸減小了多達(dá) 80%,適用于任何給定的沖程。LVDT位移傳感器性能可靠、可重復(fù)使用、準(zhǔn)確度高,而且成本較低,無論是在燃?xì)廨啓C(jī)運(yùn)行還是在工廠改造項(xiàng)目中皆能發(fā)揮重要作...
發(fā)布時(shí)間: 2017 - 11 - 09
來源:
電渦流傳感器系統(tǒng)廣泛應(yīng)用于電力、石油、化工、冶金等行業(yè)和一些科研單位。在高速旋轉(zhuǎn)機(jī)械振動(dòng)和運(yùn)行參數(shù)測量等工作中,電禍流傳感器能更準(zhǔn)確地搜集到轉(zhuǎn)子振動(dòng)狀況的各種參數(shù),并且具有測量范圍寬、抗干擾能力強(qiáng)、不受介質(zhì)影響、結(jié)構(gòu)簡單等優(yōu)點(diǎn)。這種傳感器能直接測量出旋轉(zhuǎn)機(jī)械中軸承油膜變化產(chǎn)生的復(fù)雜過程,比較準(zhǔn)確地檢測出軸的運(yùn)行及故障實(shí)際狀況,對(duì)高速旋轉(zhuǎn)機(jī)械系統(tǒng)的監(jiān)測保護(hù)具有重要的意義,因此在汽輪發(fā)電機(jī)組、透平機(jī)、壓縮機(jī)、離心機(jī)等大型旋轉(zhuǎn)機(jī)械的軸振動(dòng)、軸位移測量及軸心軌跡的測量中得到了廣泛的應(yīng)用。一、軸向位移測量軸向位移的測量,可以指示旋轉(zhuǎn)部件與固定部件之間的軸向間隙或相對(duì)瞬時(shí)的位移變化,用以防止機(jī)器的破壞。軸向位移是指機(jī)器內(nèi)部轉(zhuǎn)子沿軸心方向,相對(duì)于止推軸承二者之間的間隙而言。有些機(jī)械故障,也可通過軸向位移的探測,進(jìn)行判別:1、止推軸承的磨損與失效;2、平衡活塞的磨損與失效;3、止推法蘭的松動(dòng);4、 聯(lián)軸節(jié)的鎖住等。 二、振動(dòng)測量相對(duì)振動(dòng)測量測量徑向振動(dòng),可以由它分析軸承的工作狀態(tài),還可以看到分析轉(zhuǎn)子的不平衡,不對(duì)中等機(jī)械故障。電渦流傳感器系統(tǒng)可以提供對(duì)于下列關(guān)鍵或是基礎(chǔ)機(jī)械狀態(tài)監(jiān)測所需要的信息:●工業(yè)透平,蒸汽/燃?xì)?●壓縮機(jī),徑向/軸向 ●膨脹機(jī) ●動(dòng)力發(fā)電透平,蒸汽/燃?xì)?水利 ●發(fā)動(dòng)馬達(dá) ●發(fā)動(dòng)機(jī) ●勵(lì)磁機(jī) ●齒輪箱 ●泵 ●風(fēng)箱 ●鼓風(fēng)機(jī) ●往復(fù)式機(jī)械 相對(duì)振動(dòng)測量(小型機(jī)械)振動(dòng)測量同樣可以用于對(duì)一般性的小型機(jī)械進(jìn)行連續(xù)監(jiān)測。電渦流傳感器系統(tǒng)可為如下各種機(jī)械故障的早期判別提供重要信息:●軸的同步振動(dòng) ●油膜失穩(wěn) ●轉(zhuǎn)子摩擦 ●部件松動(dòng) ●軸承套筒松動(dòng) ●壓縮機(jī)踹振 ●滾動(dòng)部件軸承失效 ●徑向預(yù)載,內(nèi)部/外部包括不對(duì)中 ●軸承巴氏合金磨損 ●軸承間隙過大,徑向/軸向 ●平衡(阻氣)活塞 ●聯(lián)軸器“鎖死”磨損/失效 ●軸裂紋 ●軸彎曲 ●齒輪咬合問題 ●電動(dòng)馬達(dá)空...
發(fā)布時(shí)間: 2017 - 11 - 06
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數(shù)據(jù)顯示,MEMS和傳感器市場規(guī)模將從2016年的380億美元增長至2021年的660億美元,復(fù)合年增長率達(dá)12%。從機(jī)會(huì)均等的角度來看,任何一個(gè)行業(yè)都存在眾多創(chuàng)業(yè)的機(jī)會(huì),核心就在于如何把握和利用。 整個(gè)MEMS傳感器產(chǎn)業(yè)鏈,主要包括了四大部分:前端fabless設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)、ODM代工晶圓廠生產(chǎn)環(huán)節(jié)、封裝測試到下游最終應(yīng)用的四大環(huán)節(jié)。MEMS產(chǎn)業(yè)鏈將來的投資機(jī)會(huì)重點(diǎn)應(yīng)在新型封裝與測試、12寸晶圓、軟件和新興傳感器研發(fā)。 新的封裝與測試已經(jīng)成為眾多MEMS傳感器公司的焦點(diǎn),由于MEMS傳感器的復(fù)雜性,封裝占據(jù)了整個(gè)芯片成本的很大部分,因此未來要降低成本來擴(kuò)展市場,很大程度上等同于降低封裝成本;其次國內(nèi)整個(gè)測試效率較低,這也是制約MEMS傳感器發(fā)展的瓶頸。降低封裝成本、提高測試效率,是亟待解決的難題。 目前幾乎所有的MEMS傳感器都是由8英寸晶圓產(chǎn)線制造的,不過由于汽車電子與物聯(lián)網(wǎng)等需求的不斷攀升,導(dǎo)致生產(chǎn)MEMS傳感器的8英寸產(chǎn)線利用率極高,以生產(chǎn)MEMS傳感器的12英寸MEMS晶圓制造將在未來幾年成為熱門主題,12英寸晶圓制造將影響整個(gè)MEMS傳感器供應(yīng)鏈,包括設(shè)計(jì)、材料、設(shè)備和封裝等。 電子產(chǎn)業(yè)迫切需要新的MEMS來推動(dòng)智能產(chǎn)品和物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展,期待有突破性的新產(chǎn)品不斷出現(xiàn)。新興MEMS傳感器是產(chǎn)業(yè)投資的重點(diǎn)方向。 軟件正成為MEMS傳感器的重要組成部分。隨著傳感器進(jìn)一步集成,越來越多的數(shù)據(jù)需要處理,軟件使得多種數(shù)據(jù)融合成為可能。軟件將是未來的創(chuàng)業(yè)與投資機(jī)會(huì)。 中國作為全球最大的電子產(chǎn)品生產(chǎn)基地,消耗全球四分之一的MEMS器件,可大部分MEMS傳感器仍依賴進(jìn)口。就總體水平而言,國內(nèi)MEMS傳感器仍以中低端為主,技術(shù)相對(duì)落后。與歐美日相比,國內(nèi)在整個(gè)產(chǎn)業(yè)的各個(gè)環(huán)節(jié)都有差距,制造技術(shù)和封裝技術(shù)更加明顯,原始性創(chuàng)新的產(chǎn)品少...
發(fā)布時(shí)間: 2017 - 11 - 06
來源:
在科技日益發(fā)達(dá)的今天,智能停車引導(dǎo)系統(tǒng)的發(fā)展已成為必然,為我們的工作生活都帶來了便利。車輛探測器車輛探測器是用于檢測車位或停車場進(jìn)出口是否有車的設(shè)備,主要分為超聲波車輛探測器和地感線圈車輛探測器兩類。 超聲波車輛探測器超聲波車輛探測器安裝在室內(nèi)停車場車位上方,檢測車位上是否停放車輛。其采用了超聲波測距的工作原理,利用超聲波發(fā)射、被測物體反射、回波接收后的時(shí)差來計(jì)算相對(duì)距離的一種非接觸式測量裝置,探測距離為0.3~4.5m,可以可靠地檢測停車位是否有車。探測器還具有RS485總線通信、檢測錯(cuò)誤自動(dòng)報(bào)警、記錄停車時(shí)間數(shù)據(jù)等功能,是室內(nèi)智能停車引導(dǎo)系統(tǒng)中車輛探測器的首選。 地感線圈車輛探測器地感線圈車輛探測器是一種基于電磁感應(yīng)原理的車輛探測器。它在車道的路基下埋設(shè)環(huán)形線圈,通以一定的工作電流。當(dāng)車輛通過該線圈或者停在該線圈上時(shí),車輛本身上的鐵質(zhì)將會(huì)改變線圈內(nèi)的磁通量,探測器通過檢測這一變化來判斷車輛通行狀態(tài),然后通過不同的脈沖信號(hào)端口輸出車位是否有車輛或車輛行駛方向等信息。地感線圈車輛探測器適用于停車場、公路車輛收費(fèi)站以及交通信號(hào)燈控制等系統(tǒng)。 管理器管理器是用于對(duì)車輛探測器進(jìn)行分組管理的設(shè)備,它具有輪詢探測器及暫存其狀態(tài)數(shù)據(jù)、響應(yīng)上位機(jī)軟件命令等功能,分為超聲波車輛管理器和地感線圈車輛探測器管理器兩類。 超聲波車輛探測器管理器超聲波車輛探測器管理器是專門用于對(duì)超聲波探測器進(jìn)行分組管理的裝置。它具有接受上位機(jī)命令和管理下面的超聲波探測器的功能,并且能夠不斷巡檢超聲波探測器的狀態(tài),為超聲波探測器提供電源,可通過管理器上的按鍵和液晶顯示面板對(duì)超聲波探測器進(jìn)行測試和設(shè)置,是車位引導(dǎo)系統(tǒng)中的一個(gè)重要設(shè)備。 地感線圈車輛探測器管理器地感線圈車輛探測器管理器是可管理多路停車場出入口的地感線圈探測器。管理器可記錄地感線圈探測器的脈沖數(shù)量,響應(yīng)上...
發(fā)布時(shí)間: 2017 - 11 - 01
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