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飛機定位姿態裝配是飛機制造中的核心技術，主要用于實現飛機大部件的精準定位和對接。為了解決傳統定位器受力不均導致的傳動誤差大及維護困難問題，采用了一種新型的3KA/3KD系列三分量傳感器。該傳感器具有高抗載、高精度和低串擾的特點，能夠有效獲取力值數據并通過調整機構進行補償，從而實現自動化對接和姿態調整。這不僅提高了裝配精度，還縮短了生產周期。目前，該技術已被應用于C919飛機的裝配及飛控測量系統中，深圳耐特恩也成為成飛，沈飛，西飛，上飛等飛機行業的力傳感器重要供應商之一。3KA/3KD系列三分量傳感器主要特點：量程:Fx/Fy/Fz:10KN..100KN不等線性精度:優于0.3%FS串擾:優于1%FS安全過載:高達150%FS高抗偏載結構設計

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客戶需求一家航空航天公司正在制定一項測試計劃，該計劃涉及對不同接頭材料的緊固件進行扭矩和壓縮測量。除了同時精確測量力和扭矩的能力之外，該系統還需要高和低采樣率。它們需要可靠的準確性和長期穩定性。該測試計劃旨在為緊固件提供所需的力和扭矩規格的驗證，以確保安全而不影響安裝。接口方案使用LW型或LWCF型負載清洗機與T12型方形驅動旋轉扭矩傳感器配合使用，客戶能夠將力和扭矩測量值對準所需的水平。這是通過將傳感器與SI-USB的數據記錄和繪圖功能的高采樣率相結合來實現的，捕獲用于檢查的實時力水平。接口產品型號LW或LWCF負載墊圈旋轉扭矩型號T12，T15或T25SI-USB通用串行總線雙通道PC接口模塊替代設置T12，T15或T25，帶集成USB輸出選項（數據記錄和圖形功能與SI-USB相同）反作用力矩傳感器：TS14，TS15，TS16，TS17其他功能可用旋轉扭矩傳感器的速度/角度輸出選項操作流程1、接口的LW型或LWCF型負載墊圈安裝在螺栓頭和螺母之間。當扭矩施加在螺母上時，負載墊圈將測量負載。2、T12型方形驅動旋轉扭矩傳感器與電動螺母扳手一起安裝，用于測量組件內的扭矩。3、通過將LW或LWCF負載墊圈和旋轉扭矩傳感器與SI-USB雙通道PC接口模塊并聯，可以實現對施加的力和扭矩的實時觀察。4、隨附的Instrumentation軟件可以實現客戶記錄和數據繪圖。然后，Excel兼容文件允許進一步操作和分析此數據。5、最終，LW或LWCF負載清洗器，旋轉扭矩傳感器和數據記錄儀表配置為最終用戶提供了精確監控緊固緊固件的施加負載和旋轉扭矩的能力。測試結果將緊固件擰緊至規定的力和扭矩要求，并安全地安裝，不會損壞自身或接頭材料。客戶能夠有效準確地測量快速事件。

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技術參數機械特征量程kNX：-400 to 400Y：-400 to 400Z：-900 to 900量程可根據客戶需求長X 寬X 高mm900mm≤L≤1200mm 800mm≤W≤900mmH ≤400mm固有頻率Hz≥300安全過載%FS120電氣特征輸出信號 x-AxisVDC0-10輸出信號 y-AxisVDC0-10輸出信號 z-AxisVDC0-10激勵電壓 MAXV10輸入電阻 x, y-AxisOhm700±50輸出電阻 x, y-AxisOhm700±20輸入電阻 z-AxisOhm1400±100輸出電阻 z-AxisOhm1400±40絕緣電阻Ohm 5×109電氣連接16-pole plug M23 female精度數據精度等級%≤±1線性誤差% FS≤±1滯后性% FS≤±1零點溫移%FS / K0.02靈敏度溫移% RD / K0.0230 分鐘內蠕變% FS≤ 0.1響應頻率Hz2000串擾額定負載內從X 到Y 串擾% FS≤±2額定負載內從Y 到X 串擾% FS≤±2額定負載內從Z 到X/Y 串% FS≤±2額定負載內從X/Y 到Z 串% FS≤±2溫度工作溫度范圍°C-10…+70操作溫度范圍°C-10…+85備注1、精度取決于安裝板的厚度：必須避免板局部變形，甚至安裝部件的尺寸以及剛度的影響都很重要。2、如果大的彎曲力矩加載在安裝板上導致變形，精度也會降低。3、在精確的安裝條件下，我們能夠進行計算適當地調節安裝板的厚度。例如，在板中間一個單點上內插 800kN 的力可能導致板的變形的偏差。建議：在未知安裝條件下，為了保證整個平臺的精度，安裝板必須具有例如 10...