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Case 行業快訊
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稱重傳感器是一種常用的測量儀器,在工業、化工、電氣、治金、科研等領域中都有應用。稱重傳感器都是需要進行補償的,補償工藝主要進行零點溫度補償、零點輸出補償、輸出靈敏度溫度補償等一系列的調整。稱重傳感器補償時的注意事項也是用戶需要掌握的,下面小編就來介紹一下吧。稱重傳感器補償時的注意事項:1、改進稱重傳感器輸出靈敏度一致性調整工藝在進行輸出靈敏度一致性調整工藝之前,應先緊固好螺釘,而后再加載。在測量傳感器輸出靈敏度時,應檢查其線性誤差,測量點應不少于五點。通過計算,如線性誤差超差,應及時調整緊固螺釘,直到線性誤差達到要求,再作靈敏度一致性調整。如果不進行線性檢查,則可能會在最后出廠標定時才發現線性誤差超差,而此時線性誤差已不好調整了。如這時再調整緊固螺釘,那么將會造成輸出靈敏度變化。2、應嚴格控制稱重傳感器零點輸出補償在實際生產中,進行零點補償時,彈性體與底座尚未組裝,因為組裝后傳感器較重,來回移動很不方便。為滿足,一《電阻應變式稱重傳感器》的要求,保證零點輸出值在士之內,零點補償二藝的技術要求應為零點輸出值在士。拼勺。因為在彈性體與底座組裝之后緊固好螺訂會發現零點發生漂移,其漂移量會達到幾十微伏由表可以看出。這里應該說明,表之中預加載后零點輸出值實際是傳感器的最小靜負荷輸出值。后者系為鋼球、壓頭和球碩的重量,它將使零點輸出值增大幾微伏。漂侈量的產生主要是由于緊固螺釘造成的,因為橋式稱重傳感器的兩個緊固端不在一個平面上。因此,為保證傳感器的零點輸出值不超差,就必須在生產中提高零點補償工藝的技術要求,減小零點輸出值同時,在進行底座機械加工時,必須進行磨削工序,用磨床加工兩個緊固端面,盡量減少零點漂移。3、零點溫度補償前應進行加載檢驗橋式稱重傳感器由于喬路較復雜,線路較多,需焊接的點較多,貼片、連線過程中要來回移動傳感器,這樣就很難保證生產過程中不出差錯。測量橋路電阻的方法只能是檢...
發布時間: 2018 - 08 - 09
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稱重傳感器是一種常用的測量儀器,在工業、化工、電氣、治金、科研等領域中都有應用。稱重傳感器都是需要進行補償的,補償工藝主要進行零點溫度補償、零點輸出補償、輸出靈敏度溫度補償等一系列的調整。稱重傳感器補償時的注意事項也是用戶需要掌握的,下面小編就來介紹一下吧。稱重傳感器補償時的注意事項:1、改進稱重傳感器輸出靈敏度一致性調整工藝在進行輸出靈敏度一致性調整工藝之前,應先緊固好螺釘,而后再加載。在測量傳感器輸出靈敏度時,應檢查其線性誤差,測量點應不少于五點。通過計算,如線性誤差超差,應及時調整緊固螺釘,直到線性誤差達到要求,再作靈敏度一致性調整。如果不進行線性檢查,則可能會在最后出廠標定時才發現線性誤差超差,而此時線性誤差已不好調整了。如這時再調整緊固螺釘,那么將會造成輸出靈敏度變化。2、應嚴格控制稱重傳感器零點輸出補償在實際生產中,進行零點補償時,彈性體與底座尚未組裝,因為組裝后傳感器較重,來回移動很不方便。為滿足,一《電阻應變式稱重傳感器》的要求,保證零點輸出值在士之內,零點補償二藝的技術要求應為零點輸出值在士。拼勺。因為在彈性體與底座組裝之后緊固好螺訂會發現零點發生漂移,其漂移量會達到幾十微伏由表可以看出。這里應該說明,表之中預加載后零點輸出值實際是傳感器的最小靜負荷輸出值。后者系為鋼球、壓頭和球碩的重量,它將使零點輸出值增大幾微伏。漂侈量的產生主要是由于緊固螺釘造成的,因為橋式稱重傳感器的兩個緊固端不在一個平面上。因此,為保證傳感器的零點輸出值不超差,就必須在生產中提高零點補償工藝的技術要求,減小零點輸出值同時,在進行底座機械加工時,必須進行磨削工序,用磨床加工兩個緊固端面,盡量減少零點漂移。3、零點溫度補償前應進行加載檢驗橋式稱重傳感器由于喬路較復雜,線路較多,需焊接的點較多,貼片、連線過程中要來回移動傳感器,這樣就很難保證生產過程中不出差錯。測量橋路電阻的方法只能是檢...
發布時間: 2018 - 08 - 09
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隨著技術的發展,傳感器逐漸和計算機技術、通訊技術等先進技術得到了更加緊密的結合,LVDT位移傳感器的出現就是這種結合的最佳的表現,那么集各種高新技術于一體的LVDT位移傳感器到底有什么優點呢?中國傳感器交易網的專家就來給大家介紹一下LVDT位移傳感器的優點。  1.無摩擦測量。LVDT 的可動鐵芯和線圈之間通常沒有實體接觸,也就是說 LVDT 是沒有摩擦的部件。它被用于可以承受輕質鐵芯負荷,但無法承受摩擦負荷的重要測量。  2.無限的機械壽命。由于LVDT的線圈及其鐵芯之間沒有摩擦和接觸,因此不會產生任何磨損。這樣LVDT的機械壽命,理論上是無限長的。在對材料和結構進行疲勞測試 等應用中,這是極為重要的技術要求。此外,無限的機械壽命對于飛機、導彈、宇宙飛船以及重要工業設備中的高可靠性機械裝置也同樣是重要的。  3.無限的分辨率。LVDT的無摩擦運作及其感應原理使它具備兩個顯著的特性。第一個特性是具有真正的無限分辨率。這意味著LVDT可以對鐵芯最微小的運動作出響應并生成 輸出。外部電子設備的可讀性是對分辨率的唯一限制。  4.零位可重復性。LVDT 構造對稱,零位可回復。LVDT的電氣零位可重復性高,且極其穩定。用在閉環控制系統中,LVDT是非常出色的電氣零位指示器。  5.徑向不敏感。LVDT對于鐵芯的軸向運動非常敏感,徑向運動相對遲鈍。這樣,LVDT可以用于測量不是按照精準直線運動的物體,可把LVDT耦合至波登管的末端測量壓力。  6.輸入/輸出隔離。LVDT被認為是變壓器的一種,因為它的勵磁輸入(初級)和輸出(次級)是完全隔離的。LVDT無需緩沖放大器,可以認為它是一種有效的模擬信號元件。 在要求信號線與電源地線隔離的測量和控制回路中,它的使用非常方便。  7.堅固耐用。制造 LVDT所用的材料以及接合這些材料所用的工藝使它成為堅固耐用的變送器。即使受到工業環境中常有的...
發布時間: 2018 - 08 - 08
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角速度傳感器在叉車上面應用非常廣泛,除了正確選擇所需要的角速度傳感器之外,傳感器安裝也是它發揮最佳性能的一個方面。下面小編詳細的介紹如何精確安裝叉車角速度傳感器,供大家學習。  電磁式角速度傳感器與齒輪的齒頂之間的間距,對轉速測量有至關重要的影響。除此之外,電磁式角速度傳感器的氣隙也是一個重要參數,一般在0.5到1.5mm為好。氣隙小的傳感器輸出信號峰值電壓幅值就大,利于檢測,但對被測件的制造精度與裝配要求會提高,這就使得制造成本也相應增加;氣隙大的傳感器對被測件的制造精度與裝配要求低,但輸出信號峰值電壓幅值就小,不利于檢測。  安裝傳感器時,傳感器端面應正對齒輪。方法如下:首先使用扳手將傳感器旋入,直至傳感器斷面與齒輪齒頂相接觸;其次將傳感器回旋半圈,使其間隙為0.5~1.5mm;最后旋緊鎖緊螺母,將傳感器固定。  固定好之后,還需要測量角速度傳感器電磁感應線圈阻值大小。方法如下:將萬用電表的置于電阻kΩ擋,用萬用電表2根表筆接觸傳感器的2個端子,測量傳感器兩輸出端之間的電阻值。不同廠家和型號的傳感器阻值不等,如果傳感器損壞,其阻值為0或無窮大。  確認電磁感應線圈良好后,還應用萬用電表檢測交流電壓信號。方法如下:將萬用電表的置于交流電壓20V擋,斷開傳感器的連接器,用萬用電表2根表筆接觸傳感器的2個端子,啟動設備使齒輪旋轉,觀察交流電壓信號。正常時,交流電壓值隨齒輪轉速的增加而增大。  如果未觀察到交流電壓信號,需檢查傳感器的安裝狀況;如果能觀察到交流電壓信號,則需檢查傳感器到對應控制器的連接線路。  以上內容是小編為大家提供的如何精確安裝叉車角速度傳感器,通過以上簡述了解到,由此可以看出,叉車角速度傳感器正確安裝與否對測量結果影響很大,需要將氣隙調整到一個合適的值,再用萬用表測試是否完好,才能投入使用。
發布時間: 2018 - 08 - 08
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加速度傳感器,是一種能夠測量加速力的電子設備,并且在多個領域和行業有著重要的應用,而這主要跟加速度傳感器的靈敏度是分離不開的,靈敏度越高,測量系統的信噪比就越大,系統就不易受靜電干擾或電磁場的影響。但由于長期使用,加速度傳感器靈敏度會有一定偏差,一般可分為傳感器靈敏度較低和靈敏度偏差大,針對這兩個問題要選擇不同的解決辦法。下面就分類說明一下:1、靈敏度較低:導致加速度傳感器靈敏度較低的原因主要有兩點:加速度傳感器敏感芯體的絕緣阻抗下降和傳感器敏感芯體的壓電系數衰減。如果是因為敏感芯體的絕緣阻抗下降,則需要將加速度傳感器在其使用溫度范圍內烘焙,靈敏度可以再回升,但一般會再下降;如果是因為敏感芯體的壓電系數衰減,那么就需要對傳感器重新進行標定。2、靈敏度偏差大:導致加速度傳感器靈敏度偏差大的原因主要是在非室溫的環境下,由于壓電材料溫度響應系數過大而造成。這種情況就需要選用溫度響應系數偏差小的加速度傳感器。以上就是加速度傳感器靈敏度偏差的解決方法,希望對大家使用有一定幫助。
發布時間: 2018 - 08 - 08
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